Nasi eksperci pomogą Ci w doborze odpowiedniej normy i przeprowadzą badania oraz certyfikację baterii zgodnie z Twoimi potrzebami. Jeśli masz jakiekolwiek pytania lub potrzebujesz dodatkowych informacji, skontaktuj się z nami w Sekcji Bezpieczeństwa i Jakości Wyrobów.
[Wersja PDF]
Najlepiej trzymać je w oryginalnym opakowaniu producenta lub w specjalnych pojemnikach z tworzywa sztucznego, które zapobiegają przypadkowemu zwarciu i chronią przed wilgocią. W ten sposób ograniczamy ryzyko kontaktu biegunów oraz wpływu zewnętrznych czynników środowiskowych.
[Wersja PDF]
Pasażer może zabrać na pokład samolotu baterie litowo – jonowe w urządzeniu elektronicznym lub jako baterie zapasowe: Do 100Wh lub do masy dwóch gram zawartości Litu – zgoda przewoźnika nie jest wymagana. do 20 zamiennych baterii do 100 Wh tylko w bagaży podręcznym.
[Wersja PDF]
W związku z programem „Tarcza Wschód” zawarto pierwsze kontrakty na budowę stacji bazowych nadawczo-odbiorczych (BTS) w regionach przygranicznych. Skorzystać mają nie tylko służby i wojsko. Dywizji Zmechanizowanej czuwają nad bezpieczeństwem polskiej granicy.
[Wersja PDF]
W katodach ogniw sodowo-jonowych wykorzystuje się mieszane fosforany i ich pochodne. Testy Na 2 FePO 4 F i Li 2 FePO 4 F jako materiałów katodowych wykazały, że związek zawierający sód z łatwością zastępuje ten mający w składzie lit w ogniwie typu Li-ion.
[Wersja PDF]
Badania przeprowadzone przez renomowane instytucje dowiodły, że systemy fotowoltaiczne są wyjątkowo bezpieczne. Ze wszystkich systemów fotowoltaicznych uwzględnionych w badaniu przeprowadzonym przez niemiecką jednostkę certyfikującą TÜV Rheinland tylko 0,016% wykazuje uszkodzenia.
[Wersja PDF]
Menu
