Akumulator litowy FLT12B/14B to akumulator motocyklowy LiFePO 4 z gamy Fulbat Lithium Ion. Jest on dużo lżejszy od kwasowych odpowiedników i jednocześnie zapewnia wysoką wydajność rozruchu oraz długą żywotność w pracy cyklicznej. Szybko się doładowuje i ma bardzo niski stopień.
[Wersja PDF]
Jeśli podłączymy 14, napięcie przekroczy dopuszczalny limit falownika, co grozi uszkodzeniem urządzenia, utratą gwarancji i poważnymi konsekwencjami finansowymi. Mówiąc krótko – falownik po prostu się "spali". Ta granica napięciowa jest szczególnie istotna w niskich temperaturach.
[Wersja PDF]
Średnia cena magazynu energii 10 kWh waha się w przedziale od 25 do nawet 50 tysięcy złotych. W cenę wliczają się nie tylko same baterie, ale także koszty związane z systemem zarządzania baterią (BMS), instalacją oraz ewentualnymi akcesoriami dodatkowymi.
[Wersja PDF]
Baterie podłączone do prądu przemiennego można podłączyć do klasycznych instalacji fotowoltaicznych, podczas gdy baterie podłączone do prądu stałego najlepiej instalować równocześnie z montażem paneli fotowoltaicznych.
[Wersja PDF]
Akumulatory trakcyjne są nieodłącznym elementem współczesnych pojazdów elektrycznych, takich jak samochody, wózki widłowe czy pojazdy komunikacji miejskiej. Ich głównym zadaniem jest magazynowanie energii elektrycznej, która jest następnie wykorzystywana do napędzania silników.
[Wersja PDF]
Akumulator wodorowy magazynuje energię poprzez przekształcanie nadmiaru energii elektrycznej w wodór za pomocą procesu elektrolizy wody. Powstały wodór jest następnie przechowywany w opatentowanym magazynie, zwanym „gąbką” wodorkową, która wchłania wodór pod niskim ciśnieniem.
[Wersja PDF]
Menu
