W 1850 roku niemiecki fizyk Wilhelm Josef Sinsteden opracował pierwszy akumulator kwasowo-ołowiowy. Udoskonalenia nadeszły w czasie, gdy gospodarka była nastawiona na efektywne przechowywanie energii.PrzeglądAkumulator kwasowo-ołowiowy – rodzaj, opartego na zbudowanych z elektrody, elektrody z (PbO 2) oraz ok. 37% roztworu wodnego.
[Wersja PDF]
LiFePO4 to akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy o dużej gęstości energii i niskiej wartości samo rozładowania. Nadaje się do żaglówek, jachtów, sprzętu wodnego, kamperów oraz fotowoltaiki.
[Wersja PDF]
Jeden akumulator 12V 200Ah może zmagazynować około 2,4 kWh energii. Wartości te ułatwiają precyzyjne określenie liczby akumulatorów dla danego systemu fotowoltaicznego i indywidualnego poziomu zużycia energii.
[Wersja PDF]
Akumulator wodorowy magazynuje energię poprzez przekształcanie nadmiaru energii elektrycznej w wodór za pomocą procesu elektrolizy wody. Powstały wodór jest następnie przechowywany w opatentowanym magazynie, zwanym „gąbką” wodorkową, która wchłania wodór pod niskim ciśnieniem.
[Wersja PDF]
Akumulatory trakcyjne są nieodłącznym elementem współczesnych pojazdów elektrycznych, takich jak samochody, wózki widłowe czy pojazdy komunikacji miejskiej. Ich głównym zadaniem jest magazynowanie energii elektrycznej, która jest następnie wykorzystywana do napędzania silników.
[Wersja PDF]
Rivian, nowy gracz na rynku pojazdów elektrycznych, wprowadził nowoczesny system BMS w swoich elektrycznych pojazdach terenowych. System BMS Rivian jest zaprojektowany z myślą o wysokiej skalowalności i niezawodności, co jest kluczowe dla pojazdów przeznaczonych do wymagających.
[Wersja PDF]
Menu
