Chiński rynek samochodów elektrycznych w 2025 roku przeżywa dynamiczny rozwój, z rodzimymi producentami, takimi jak BYD i Geely, na czele. Dzięki atrakcyjnym strategiom cenowym i innowacyjnym technologiom, chińskie marki zdobywają coraz większy udział w rynku, zarówno krajowym.
[Wersja PDF]
Według najnowszego raportu "Global Automotive Outlook 2025" firmy Alix-Partners, z obecnych 129 producentów w segmencie NEV (New Energy Vehicles) do 2030 roku na rynku pozostanie jedynie około 15 marek. To oznacza, że aż 90% obecnych graczy zostanie wyeliminowanych z rynku.
[Wersja PDF]
VinFast jest już największym producentem pojazdów elektrycznych w Wietnamie i twierdzi, że jest jednym z dwóch czołowych producentów w Azji Południowo-Wschodniej. Dwa najpopularniejsze modele producenta to VF3 i VF5 - elektryki, które odpowiadają za dwie trzecie sprzedaży marki w.
[Wersja PDF]
Chińskie firmy zdominowały globalny rynek falowników PV w 2024 roku. Łączne dostawy sięgnęły 589 GW, a liderami pozostali Huawei i Sungrow. Z najnowszych danych Wood Mackenzie wynika, że w 2024 roku dziewięć z dziesięciu największych dostawców falowników na świecie to firmy z Chin.
[Wersja PDF]
Chińskie instalacje wiatrowe i słoneczne, które zamontowano tylko w maju, były w stanie wyprodukować taką ilość energii elektrycznej, ile wytwarza się w całej Polsce. Druga co do wielkości gospodarka świata bije kolejne rekordy dzięki szybkiemu rozwojowi infrastruktury energii.
[Wersja PDF]
Z jednej strony rynek nadal rozwija się dynamicznie, z drugiej – coraz częściej pojawiają się pytania o bariery, które mogą zahamować ten wzrost. Czy fotowoltaika w Polsce wciąż będzie rosła, czy czeka nas spowolnienie? Jakie decyzje legislacyjne mogłyby wesprzeć rynek?.
[Wersja PDF]
Menu
