Model 3 Standard Range to dziś najtańszy wariant Tesli. W Europie montowany w chińskiej fabryki w Szanghaju i przywożony do nas, do Europy wielkimi statkami. Najczęściej wyposażony jest on w baterię LFP od CATL. 430–490 km (WLTP), realnie 350–400 km latem, 270–320 km.
[Wersja PDF]
Szafa obsługuje akumulatory o różnej budowie chemicznej, w tym LFP i NMC, i można ją dostosować do zastosowań w mikrosieciach, instalacjach fotowoltaicznych i magazynowaniu, ładowaniu pojazdów elektrycznych i zastosowaniach związanych z zasilaniem rezerwowym.
[Wersja PDF]
Szafa na akumulatory litowo-jonowe oferuje nie tylko wygodne miejsce do przechowywania, ale także zapewnia ochronę. Solidna konstrukcja z podwójnego, stalowego poszycia zabezpiecza przed uszkodzeniami mechanicznymi i przypadkowym otwarciem.
[Wersja PDF]
Baterie litowo-jonowe są najpowszechniej stosowanym typem baterii do magazynowania energii elektrycznej. Oferują wysoką gęstość energii, długą żywotność i stosunkowo niski współczynnik samorozładowania.
[Wersja PDF]
Technologia ta oferuje wyjątkową trwałość, skalowalność i bezpieczeństwo w porównaniu do tradycyjnych akumulatorów litowo-jonowych, wspierając stabilizację sieci energetycznych. Baterie przepływowe wykorzystują proces elektrochemiczny do magazynowania ładunku.
[Wersja PDF]
W praktyce polega to na tym, że autobus elektryczny wjeżdża do hangaru, gdzie znajduje się stacja ładowania i wymiany baterii. Po uruchomieniu instalacji, specjalne roboty wyjmują z niego wszystkie rozładowane baterie, a następnie instalują nowe – wcześniej naładowane.
[Wersja PDF]
Menu
